Szeretne azonnal értesülni a legfontosabb hírekről?
Az értesítések bekapcsolásához kattintson a "Kérem" gombra!
Az értesítés funkció az alábbi böngészőkben érhető el: Chrome 61+, Firefox 57+, Safari 10.1+
Köszönjük, hogy feliratkozott!
Hoppá!
Valami hiba történt a feliratkozás során, az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
Már feliratkozott!
A böngészőjében az értesítés funkció le van tiltva!
Ha értesítéseket szeretne, kérjük engedélyezze a böngésző beállításai között, majd az oldal frissítése után kérjük próbálja meg újra a fejlécben található csengő ikonnal.
[{"available":true,"c_guid":"309738ab-ecfa-4534-804f-95eed9f37be5","c_author":"hvg.hu","category":"itthon","description":"A Belügyminisztérium, a Legfőbb Ügyészség és a rendőrség sem adott választ a feltett kérdésekre. ","shortLead":"A Belügyminisztérium, a Legfőbb Ügyészség és a rendőrség sem adott választ a feltett kérdésekre. ","id":"20240514_amnesztia-reintegracios-orizet-ferihegyi-baleset-adatkeres","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/309738ab-ecfa-4534-804f-95eed9f37be5.jpg","index":0,"item":"da74cd2b-b6b4-4437-a30e-d31b4a7f65e2","keywords":null,"link":"/itthon/20240514_amnesztia-reintegracios-orizet-ferihegyi-baleset-adatkeres","timestamp":"2024. május. 14. 17:00","title":"Nem árulják el, hogy szabadon távozhatott-e a börtönből az a moldáv embercsempész, aki a Ferihegyi gyorsforgalmin okozott halálos balesetet","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"206ed611-26d9-4b8e-9059-2cdf0928da0d","c_author":"hvg.hu","category":"kkv","description":"Így múlik el a világ dicsősége Csetényi Csaba cégeinél.","shortLead":"Így múlik el a világ dicsősége Csetényi Csaba cégeinél.","id":"20240513_csetenyi-csaba-kormanyzati-kommunikacio-2023","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/206ed611-26d9-4b8e-9059-2cdf0928da0d.jpg","index":0,"item":"77e2f675-d6cc-4a4b-a1f0-546ad02472fb","keywords":null,"link":"/kkv/20240513_csetenyi-csaba-kormanyzati-kommunikacio-2023","timestamp":"2024. május. 13. 12:17","title":"Egykor közel egymilliárdos nyeresége volt, ám kegyvesztett lett a kormánynál, így már csak a mínuszokat számolgatják","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"1b8d06ff-a55e-49cd-9e1e-799db7afe8b9","c_author":"Emőd Péter","category":"360","description":"Pályaelhagyást fontolgat a tekintélyes múzeumok, köztük az Uffizi élén is bizonyított Eike Schmidt. A neves múzeumi szakember most a jobboldal színeiben Firenze polgármesteri székére pályázik.","shortLead":"Pályaelhagyást fontolgat a tekintélyes múzeumok, köztük az Uffizi élén is bizonyított Eike Schmidt. A neves múzeumi...","id":"20240514_220240514_hvg-eike-schmidt-uffizi-firenze-olaszorszag-varatlan-huzasok","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/1b8d06ff-a55e-49cd-9e1e-799db7afe8b9.jpg","index":0,"item":"3c2ad6c6-ac83-4dd6-a1ba-722a7876c1fc","keywords":null,"link":"/360/20240514_220240514_hvg-eike-schmidt-uffizi-firenze-olaszorszag-varatlan-huzasok","timestamp":"2024. május. 14. 13:30","title":"Lesz-e német, múzeumigazgató, a nacionalista jobboldal által támogatott polgármestere Firenzének?","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":true,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"aa178f1d-99b9-4eb0-8a0e-fc9db5e4d1ce","c_author":"hvg.hu","category":"kkv","description":"Több mint másfélszeresére nőtt egy év alatt a Valton-Sec adózott eredménye.","shortLead":"Több mint másfélszeresére nőtt egy év alatt a Valton-Sec adózott eredménye.","id":"20240514_soha-nem-volt-meg-ekkora-profitja-a-valtonnak","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/aa178f1d-99b9-4eb0-8a0e-fc9db5e4d1ce.jpg","index":0,"item":"fff4bdc5-65c1-4260-b108-40168ec10585","keywords":null,"link":"/kkv/20240514_soha-nem-volt-meg-ekkora-profitja-a-valtonnak","timestamp":"2024. május. 14. 10:52","title":"Soha nem volt még ekkora profitja a Valtonnak","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"1a385ec5-2b61-46ad-b5ec-2b81bf75b9be","c_author":"hvg.hu","category":"itthon","description":"Állításuk szerint ők az ellenzék legnagyobb pártja, a helyi konfliktusok, úgy fest, mégis elsöpörték őket Békésben. Utóbb a párt közölte, a helyzetet egy sajnálatos politikai konfliktus okozta, amit a választások után majd rendeznek.","shortLead":"Állításuk szerint ők az ellenzék legnagyobb pártja, a helyi konfliktusok, úgy fest, mégis elsöpörték őket Békésben...","id":"20240514_dk-gyula-jelolt","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/1a385ec5-2b61-46ad-b5ec-2b81bf75b9be.jpg","index":0,"item":"61660140-7a5b-46b6-ac15-7b3321f94a9c","keywords":null,"link":"/itthon/20240514_dk-gyula-jelolt","timestamp":"2024. május. 14. 08:26","title":"Egy jelöltet sem tudott állítani a DK Gyulán","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"f4083493-1d00-4bec-ae03-21c9e06543c3","c_author":"hvg.hu","category":"cegauto","description":"Az alig pár éve feltámasztott GTX típusjelzés már nem sokáig feszít majd a Volkswagenek hátulján.","shortLead":"Az alig pár éve feltámasztott GTX típusjelzés már nem sokáig feszít majd a Volkswagenek hátulján.","id":"20240513_meglepo-huzas-a-vw-tol-jonnek-a-gti-es-r-villanyautok","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/f4083493-1d00-4bec-ae03-21c9e06543c3.jpg","index":0,"item":"3a4e889f-a184-476f-9f08-e3206a9c4bd5","keywords":null,"link":"/cegauto/20240513_meglepo-huzas-a-vw-tol-jonnek-a-gti-es-r-villanyautok","timestamp":"2024. május. 13. 07:59","title":"Meglepő húzás a VW-től: jönnek a GTI és R villanyautók","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"fb968207-f1fc-4cf1-9e8d-881f91df9684","c_author":"hvg.hu","category":"gazdasag","description":"MKIK elnöke kevés esélyt lát arra, hogy a nyugaton dolgozó magyarok százezreit haza lehetne csábítani.","shortLead":"MKIK elnöke kevés esélyt lát arra, hogy a nyugaton dolgozó magyarok százezreit haza lehetne csábítani.","id":"20240514_parragh-laszlo-az-idealis-a-feher-boru-kereszteny-kulturaju-europai-gondolkodasu-munkaero-importja-lenne-de-hat-ez-is-kifogyott","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/fb968207-f1fc-4cf1-9e8d-881f91df9684.jpg","index":0,"item":"54a87a4a-0094-4e71-aba4-7fad64cc24b7","keywords":null,"link":"/gazdasag/20240514_parragh-laszlo-az-idealis-a-feher-boru-kereszteny-kulturaju-europai-gondolkodasu-munkaero-importja-lenne-de-hat-ez-is-kifogyott","timestamp":"2024. május. 14. 21:51","title":"Parragh László: „Az ideális a fehér bőrű, keresztény kultúrájú, európai gondolkodású munkaerő importja lenne, de hát ez kifogyott”","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null},{"available":true,"c_guid":"f0321a4f-15d2-49c1-ba47-03244886bad4","c_author":"hvg.hu","category":"tudomany","description":"A Google az Android 15 érkezésével teszi majd a mobilos operációs rendszer részévé a Gemini nevű mesterséges intelligenciát, amivel alkalmazásokon átívelően lehet majd használni az eszközt.","shortLead":"A Google az Android 15 érkezésével teszi majd a mobilos operációs rendszer részévé a Gemini nevű mesterséges...","id":"20240514_google-gemini-android-15-mesterseges-intelligencia-mobilozas_google_io_2024","image":"https://img.hvg.hu/Img/ffdb5e3a-e632-4abc-b367-3d9b3bb5573b/f0321a4f-15d2-49c1-ba47-03244886bad4.jpg","index":0,"item":"42bff609-ecdb-4a5b-b12c-0dc2dd6ef8c7","keywords":null,"link":"/tudomany/20240514_google-gemini-android-15-mesterseges-intelligencia-mobilozas_google_io_2024","timestamp":"2024. május. 14. 20:58","title":"Megkapja az Android a Google mesterséges intelligenciáját, ön is másként használhatja a mobilját ezután","trackingCode":"RELATED","c_isbrandchannel":false,"c_isbrandcontent":false,"c_isbrandstory":false,"c_isbrandcontentorbrandstory":false,"c_isbranded":false,"c_ishvg360article":false,"c_partnername":null,"c_partnerlogo":"00000000-0000-0000-0000-000000000000","c_partnertag":null}]
Nem elég mindig sportosnak látszani, jó az, ha tudjuk, tényleges teljesítmény is van a divatos ruházat alatt. A Honda Civicből - hasonlóan az autóipar mai fővonalához - az alapmodell háromhengeres. Nálunk azonban most a rendes, négyhengeres, 182 lóerős változat járt.
A tizedik generációs Honda Civic 2017-ben került piacra, fiatal tehát, de a japán cégnél máris úgy gondolták, ideje a frissítésnek. A ráncfelvarrás során az alapokkal nem sok minden történt: kicsit megújult a hűtőrács és a lökhárító, illetve alapáras lett az újrarajzolt, menetfényes LED-fényszóró.
A nálunk járt ötajtós Sport változat eleve más tészta, és nemcsak amiatt, hogy ez nem a Civic Sport Line három hengerrel, hanem a Plus változat már négy hengerrel. Itt már külsőségekben is megjelenik az erősebb verzióra jellemző oldalszoknya, a kerekek alapból 17 colosak 16 helyett, a profiljuk króm helyett fekete. A kettős központi kipufogóvég pedig egyértelmű utalás a Civic Type-R típusra. Ebben a konfigurációban már egyértelműen egyéniség is a Civic: van, akinek nagyon tetszik, és van, aki szerint már túlzás a sok él és harcias részlet.
Képgaléria
D.P.
Egyéb vonatkozásában a Civic maradt, ami volt: 4,51 méteresként a leghosszabb kompakt a szegmensében, 2,69 méteres tengelytávval, 1,80 szélességgel és 1,43 magassággal. Ez utóbbi adat nagyon is érezhető, mert szokatlan is ebben az SUV-k uralta világban, hogy nagyon mélyre kell ülni, alig 12 centire a földtől és az ülést még ezen belül is lejjebb lehet engedni a kocsi padlózatig.
A külső méret egyébként jól érzékelhető a kabintérben is, mert a két üléssor közötti távolság igazán figyelemre méltó. A fejtér már korántsem ilyen levegős, a hátul ülők feje átlagos testmagassággal is hozzá fog érni a plafonhoz. A csomagtartó szintén erénye Civicnek, ötajtós modellként pedig különösen: alapból 478 literről beszélünk, amely ha az üléseket lehajtjuk, akár 1245 liter is lehet. Az ülések kényelmesek, jól támasztanak és a vezető számára még elektromos szabályozással is rendelkeztek, legalábbis a tesztautó esetében. Látványosak a pedálok, amelyek alumíniumból vannak, szintén megadják a sportos imidzset, amit a Honda egyébként is szeretne hirdetni magáról.
D.P.
A kabintér műszerezése már egy másik fejezet, ez talán a leginkább megosztó részlete egy mai Hondának: digitális a központi kijelző, izgalmasak a vörös színek és szimpatikus, hogy az általános tendenciával ellentétben a Honda visszahozott néhány hagyományos gombot. Jó pont a vezeték nélküli mobil töltő a konzol tálcájában és végre a minimum elvárásnak is eleget tett a Honda, már kompatibilis a rendszere az Android Autóval és az Apple Car Play-jel is.
Ezen túlmenően azonban a 7 colos képernyőn futó rendszer elég lassú, nem kifejezetten elegáns grafikájú és sok funkciója körülményesen érhető csak el. Az eldugott USB-csatlakozó a hajlított középkonzoli elem alatt lehet, hogy dizájnelemként nem csúnya, de menet közben igen körülményes megtalálni. A központi kijelzőn felbukkanó „üres oldalak”, amelyeken semmilyen applikáció és funkció nincs, akárcsak egy okostelefonnál, kifejezetten érthetetlenek. Ugyanakkor már lászik a jövő, a frissebb Honda Jazzben már egy igazán korrekt tudású és megjelenésű rendszer van.
D.P.
A Honda a motorral és váltóval viszont mindig visszahozza a balanszot, amit az elektronikai audiovizuális eszközén elveszít, mert ez az 1,5 literes, négyhengeres turbó remek darab. (A korábban általunk próbált HR-V Sportban is ez az egység volt. Az pedig ezzel a motorral a mostanság legizgalmasabban autózható SUV a nem prémium kompakt szabadidő-autó kategóriában.)
Nagyon rugalmas a Honda 1,5 literes motorja, alacsony fordulatnál turbós viselkedésű, jó nyomatékkal, de ott van benne a Honda V-TEC motorjaiból is valami és akár 6500-as fordulaton is szeret forogni. 182 lóerejével a márkához méltó egyéniség, amelynek a hatsebességes kézi sebességváltója is csúcsminőséget ad. Szuperpontos és nagyon rövid úton jár, nem lehet megunni a kapcsolgatást. Érdekesség, hogy a motor karaktere miatt a hatodikat –autópálya kivételével – alig használtuk, mert negyedikben és ötödikben is olyan tartományai vannak a fokozatoknak, amivel nagyjából bármilyen helyzetet meg lehet oldani.
D.P.
Persze környezettudatos világban élünk és közlekedünk, így a Hondában is ott az „ECON” gomb, ami a takarékosságra figyelmeztet és feltűnően lomhább is lesz az autó, miután rányomtunk. A zöld fénnyel világító visszajelző a műszerfalon rögtön elsápad és fehérre vált, ha kicsi jobban nyomjuk a Hondának, mert nem vigyázunk a fogyasztásra. A Civic Sporttal persze elég jót lehet autózni, a Honda felfüggesztése és úttartása a márkától elvártan precíz, ráadásul a futómű keménysége hangolható. A kombinált fogyasztás 8,1 liter volt nálunk, pedig lehetőség szerint kihasználtuk a motor képességeit.
A frissített Civic ezzel a motorral egy igazán érett koncepció.
Aki nemcsak úgy szeret gyorsan menni, hogy abból leginkább semmit ne vegyen észre, hanem közben mindezt szereti érezni és részt is akar venni a kocsi munkájában, annak telitalálat. A 8,8 milliós ár elsőre soknak tűnhet, főleg ha teljes csomagot nézzük. Ráadásul ma már az is sokat számít, digitális termékként mit tud egy autó. Ebben pedig kevésbé kifinomult a Honda, mint a frissebb konkurensei, a Golf, a Focus, a Corolla vagy a Mazda 3. Ugyanakkor manapság már egy új Skoda Octavia ára is inkább 10 millió forint, ennek fényében pedig inkább a csehek autójának ára szorul magyarázatra, semmint a Honda Civicé.
Összeeresztettük egymással a 80-as évek egyik faragatlan sportkompaktját egy a modern idők jegyében fogant és szemre szupersportos "riválisával". Időkapszula-élménygenerátor kontra politikailag korrekt menő járgány.